Quelle est la meilleure des 4L ?

Tu ne le sais peut-être pas mais il existe beaucoup de modèles de Renault 4L très différents. Cette voiture a été construite entre 1961 et 1992 et les principaux modèles se regroupent en deux parties: les familiales R3, R4L, Parisienne, R4 super, R4 TL, R4 GTL, et les fourgonnettes: F4 et F6. Il existe aussi quelques séries spéciales comme la 4L Rodeo ou la Plein-Air.

Alors quelles sont les différences et quelle est notre petite préférée ? ...

Le premier critère c'est le moteur. Il y en a 2 types, le moteur Billancourt en différentes cylindrés: 603 cm3, 747 cm3, 782 cm3, 845 cm3 et le Cléon, le plus puissant, en 956 cm3 et 1108 cm3.

Il faut un moteur assez puissant pour le 4L Trophy avec du couple mais pas trop gourmand pour le porte-monnaie.

Ensuite il y a les freins . Ils étaient à tambour jusqu'en 1987 sur les 4L puis à disque ensuite. Les disques freinent évidement bien mieux que les tambours !

Les bras de suspension peuvent être en acier ou en fonte. Ceux en fonte étant bien plus résistant que ceux en acier qui ont tendance à casser au 4L Trophy. Ils sont reconnaissables à leur forme tubulaire.

Ensuite vient la question du style et de la praticité. Une 4L R3 a beaucoup plus de charme alors que la Parisienne est élégante et que la F6 est pratique.

Pour nous l'idéal est une 4L GTL moteur Billancourt d’après 1987. Elle est Familiale assez puissante et on en trouve à des prix raisonnables ! Il faut compter autour de 1500 à 2500 euros pour accéder à une 4L roulante avec le contrôle technique effectué.

Dans le prochain article on t'expliquera comment on souhaite la modifier et la préparer au desert !